第326章 拿风投的钱做实验 (第5/6页)

会不会涉及垄断，将来再说吧，大不了请个好律师。

    “按这节奏，Green下一轮估值是不是得翻倍啊？”

    徐小明见张益达两人聊完了，凑过来说道。

    “差不多吧！”

    前世Lime和bird都是十八个月就成为了20亿美元估值的独角兽。

    在张益达想来，目前一骑绝尘的Green变现只会比他们更好。

    因为Lime前期还走错了一段路，傻乎乎推出了共享单车。

    相比共享电动滑板车，共享单车在欧美第一缺少了点骑行文化，第二就是容易被偷盗和损坏。

    拜摩和小黄也是到海外试过的，然后换来了血的教训。

    “盈利问题呢？”

    沈北朋比较关注这个问题，在他想来，国外没有价格战，Green开锁就1美元计费起，盈利应该要比国内共享单车容易吧！

    “这个问题……”

    张益达也在思考，他看过Green的经济模型。

    要想盈利的话，还得开源节流。

    充电、维修和城市投放许可成本，这是单车最大的几项开支，节流就是要通过规模经济来摊低成本。

    滑板车骑行频率和费率则属于开源，但这上面有个天花板。

    假设：一辆滑板车一天5个人骑，一人骑半个小时大概是5.5美元，一辆滑板车的日收入就是27.5美元。

    要想比这数字更高，要么提高骑行频率，要么调高费率。

    前者，外国就那么多人，繁华的街区也就那么多。

    就算硅谷粉丝多，一天一辆滑板车被骑十次，其他地区也会给你把平均值拉低。

    后者，涨价太高的话，人家就去打车，坐公交车。

    还有一个最厉害的办法，