23.千钧一发 (第2/12页)

，却出现了故障，无法进行扫描。

    作为一名训练有素的飞行员，他知道如何应对这样的故障。

    yT的重启可以解决一切软T层面的问题，不过歼-35雷达的重启程序并不简单，需要包括切断并且重启设备电源在内的多个C作，专注与雷达界面的他将剩余的一切都交给了自动驾驶。

    拉升——拉升——拉升——

    急促的警报打断飞行员的工作。抬头朝着HUD看去，右侧的高度指示已经从正常的绿sE变成不断闪烁的红sE。

    集中注意力调整雷达时，他忘了飞机还在持续下降，这时战机在离海面不到一百公尺的低空，眨眼之间就会扎进水中机毁人亡。

    飞机的下降率并不高，然而飞行员的本能驱使他立刻以尽可能大的幅度拉动C纵杆，让飞机以最快的速度脱离低空。

    缓缓下降的战机抬起机鼻以近乎垂直的角度向高空爬升，然而当他想让飞机恢复平??飞时，仅仅只是进行滚转机动就让高度表的读数从飞速增加变成飞速下降。

    尽管飞控系统在告诉飞行员战机正向海面俯冲，他却完全感受不到快速失去高度时会产生的失重感。

    在乌云的遮盖下，一片漆黑的空中无法看见月亮或任何来自月光的反S，不能用r0U眼寻找参照物的驾驶员陷入到可怕的空间迷向中。

    他无助地看着不断下降地高度，不管如何C纵都无法让战机停止下降，直到开启加力燃烧喷S着橙hsE尾焰的战机一头扎进海中，掀起数十米高的水花。

    该Si，关键时刻怎麽会是个这麽不中用的飞行员！

    飞在前方的长机在意识到僚机的诡异动作後减速飞到他的身後，还没等他来得及打开无线电取得联系，本应该掩护自己执行任务的僚机就在水花间消失得